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主營(yíng)產(chǎn)品: 西門(mén)子SIEMENS專(zhuān)業(yè)維修,西門(mén)子變頻器維修,西門(mén)子數控維修,西門(mén)子觸摸屏維修,西門(mén)子PLC維修,西門(mén)子直流維修
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歐陸590直流調速裝置常見(jiàn)故障維修
歐陸590直流調速裝置常見(jiàn)故障維修
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歐陸590直流調速器維修常見(jiàn)跳閘報警故障處理辦法如下:
1、OVERSPEED (超速報警 F*0001)
  速度反饋超過(guò)額定速度的125%啟動(dòng)報警,故障多在丟失速度反饋信號。如模擬測電機損壞,斷線(xiàn),接線(xiàn)反等。
  2、MISSING PULSE(丟失脈沖報警 F*0002)
  六脈沖電樞電流波形丟失一個(gè)脈沖,在電機負載超過(guò)1.5倍DISCONTINUOUS(斷續點(diǎn))值時(shí),啟動(dòng)報警。故障原因多為:諧波干擾,觸發(fā)板故障,插頭松動(dòng),可控硅損壞。
  3、FIELD OVER I(勵磁過(guò)電流報警 F*0004)
  電機勵磁電流超過(guò)校準值120%啟動(dòng)報警,故障原因:電路板勵磁觸發(fā)故障,控制回路調諧不良,電機勵磁線(xiàn)圈故障。
  4、HEATSINK TRRIP(散熱器過(guò)熱報警 F*0008)
  調速器的散熱器溫度太高。通風(fēng)不暢或調速器之間的空間太小。風(fēng)扇故障。檢查電源板上的熔斷器,旋轉方向是否錯誤。電樞過(guò)電流—應檢查電機銘牌上的標稱(chēng)電樞電流是否符合調速器的電流校正值。
  注:必須讓可控硅組件冷卻,才能重起調速器。
  5、THERMISTOR(外接熱敏電阻報警 F*0010)
  電機溫度太高。即接線(xiàn)端子C1、C2開(kāi)路。通風(fēng)不好。 鼓風(fēng)機故障—檢查旋轉方向,空氣過(guò)濾器是否堵塞.電樞過(guò)電流—應檢查電機銘牌上的標稱(chēng)電樞電流是否符 合調速器的電流校正值。
注:必須讓電機冷卻,才能重起調速器。
歐陸590直流調速裝置常見(jiàn)故障維修,歐陸直流調速裝置維修,致力于做上海較值得信賴(lài)的歐陸直流調速裝置維修企業(yè),及時(shí)為客戶(hù)提供高品質(zhì)的維修服務(wù)

歐陸直流調速裝置維修,上海一擎電氣有限公司,你的選擇沒(méi)有錯。公司自成立以來(lái),長(cháng)期維修歐陸直流驅動(dòng)器,西門(mén)子變頻器及伺服驅動(dòng)器的,觸摸屏,PLC,直流調速器等,積累了豐富的維修經(jīng)驗,對所維修的機器建立完善的維修檔案,所有我們維修的機器我們都有完善的參數備份,確保我們維修的機器上機即能使用。

歐陸直流調速裝置維修,

一派克、歐陸590維修的七大要點(diǎn):

1調速器內部有大電解電容,切斷電源后要稍等10秒,待“充電”指示燈熄滅后操作。

2一個(gè)不受重視的小事卻是個(gè)致命的,切記線(xiàn)頭隨意搭放和在機器內部留放金屬釘。

3維修前請記錄調速器內部關(guān)鍵參數。

4更換主控板后,必須在上電運行前修改參數,否則可能導致相關(guān)設備損壞。

5通電狀態(tài)下不要進(jìn)行接線(xiàn)或插拔等操作。

6不要將輸出端子接在交流電網(wǎng)的電源上。

7歐陸590調速器出廠(chǎng)前已經(jīng)過(guò)耐壓試驗,不必再進(jìn)行此項測試,否則會(huì )損壞電器部件。

二直流調速器維修過(guò)程中的快速拆裝:

1.安裝鋁電解電容、限流電阻、防雷板、交流接觸器、工頻變壓器在調速器底板。

要點(diǎn)——注意電解電容正負極方向,不可懸空。

2.安裝整流橋、IPM模塊、溫度傳感器、吸收電阻在調速器散熱器上。

要點(diǎn)——注意整流橋的安裝方位,底部導熱硅脂厚度為0.1/0.2 mm,IPM引腳針不可碰。

歐陸直流調速裝置維修常規故障當天修復交貨。維修590調速器范圍包括:維修流程*步:獲悉產(chǎn)品的故障狀況。第二步:根據用戶(hù)的故障描述,分析造成此類(lèi)故障的原因。第三步:打開(kāi)需維修的產(chǎn)品,確認被損壞的器件,分析維修恢復的可行性。第四步:根據被損壞器件的工作位置,閱讀及分析電路工作原理,從中找出損壞器件的原因。第五步:征求用戶(hù)維修意見(jiàn),確認維修價(jià)格與交貨期。第六步:尋找相關(guān)的器件進(jìn)行配換。第七步:確定產(chǎn)品故障及原因都排除,通電進(jìn)行試驗。第八步:在產(chǎn)品正常工作的情況下,進(jìn)入系統。歐陸590直流調速器維修常規故障當天修復交貨。維修590調速器范圍包括:不能啟動(dòng)、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)熱、過(guò)載、輸出不平衡、無(wú)顯示、開(kāi)關(guān)電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調速、限流運行等

歐陸直流調速裝置維修;技術(shù)服務(wù)部有充足的備件和技術(shù)優(yōu)良的維修工程師可為客戶(hù)提供室內維修、現場(chǎng)維修、所有維修工程師均接受SIEMENS公司專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓,維修備件庫有各種型號IGBT模塊,各型號主控制板、電源板、脈沖觸發(fā)板、信號轉換板、散熱風(fēng)機等維修備件。對于MM440、MM430系列標準傳動(dòng)產(chǎn)品、6SE70系列工程型傳動(dòng)產(chǎn)品45KW及以上功率型號變頻器;直流調速器均可提供現場(chǎng)服務(wù)。除現場(chǎng)板級更換維修外,室內維修我們采取器件級維修,將故障元件及不良元件全部進(jìn)行更換,以此降低客戶(hù)維修成本,并從技術(shù)上保證維修設備綜合性能。除了以較好價(jià)格為客戶(hù)提供產(chǎn)品和服務(wù),我們更關(guān)注售

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歐陸590直流調速裝置常見(jiàn)故障維修,

故障報警SPEED FEEDACK(速度反饋故障)

歐陸590P維修 故障報警FIELD FAILED(勵磁故障)

歐陸590P維修 故障報警3 PHASE FAILED(3相故障)

歐陸590P維修 故障報警OVER I TRIP(電機電樞過(guò)流)

歐陸590常出現的故障有:

歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩

歐陸590P/C歐陸591P/C不出力

歐陸590P/C歐陸591P/C不在零速

歐陸直流調速器維修,可修復歐陸直流調速器常見(jiàn)故障:無(wú)顯示、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)熱、過(guò)載、接地、參數錯誤、有顯示無(wú)輸出、模塊損壞、報錯等

我司是上海歐陸直流維修較專(zhuān)業(yè)的維修中心。擁有大量歐陸直流配件和經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,修復率高,速度快。

直流調速器維修中心專(zhuān)業(yè)介紹關(guān)于直流調速器發(fā)生故障時(shí)怎樣更好的檢查毛病原因及毛病處理辦法,下面給大家羅列一些故障例子,供參閱。

 歐陸590直流調速裝置常見(jiàn)故障維修 歐陸直流調速器修理規模:

  SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。

  歐陸直流調速器修理成功事例剖析如下:

  1、毛病現象:上機起動(dòng)報警“FIELD FALL”經(jīng)查說(shuō)明書(shū)為勵磁毛病。

  毛病原因:翻開(kāi)機器,檢查D3、D4勵磁輸出端子,沒(méi)有勵磁電壓輸出,導致上電起動(dòng)報警“FTELD FALL”。

  毛病處理:查勵磁輸出回路的電路器材,沒(méi)有發(fā)現有損壞的電子器材,重點(diǎn)對勵磁輸出的可控硅檢查,替換可控硅從頭上電起動(dòng),勵磁電壓輸出正常為160V左右。

  2、毛病現象:一臺歐陸590+毛病損壞,新設備經(jīng)過(guò)某公司購買(mǎi)替換后,輸進(jìn)原有電機參數,在本地操控形式下能夠很好作業(yè),可是長(cháng)途操控形式下不能作業(yè),毛病現象是運轉常識等閃耀。

  毛病原因:檢查發(fā)現是輸進(jìn)給定無(wú)信號,檢查模擬量輸進(jìn)有6V電壓,確認外部開(kāi)關(guān)量輸進(jìn)沒(méi)有標題的情況下,將模擬量輸進(jìn)從A1、A4改為A1、A3,結果作業(yè)正常。確認外圍輸進(jìn)沒(méi)有任何標題。

  毛病處理:依照590+中文操作手冊編程框圖提示,模塊RAMPS輸進(jìn)中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內容為ON,RAMP HOLD為斜坡堅持,根本能夠判定是因為斜坡堅持的原因導致590+不能夠運轉,檢查DIGITTAL INPUT2條件,其內容為C7,檢查C7接線(xiàn)端子,發(fā)現C7和C9兩端子線(xiàn)路已經(jīng)連接在一起,將C7從C9端子分脫離后,將模擬量信號從A3移到A4,滿(mǎn)意運轉條件后590+作業(yè)正常。

  由此可判定此次毛病是因為斜坡堅持導致590+不能夠正常運轉,原因是因為C9和C7線(xiàn)路合并導致!

  3、毛病現象:歐陸 590 直流調速器不能調速。

  檢查剖析:經(jīng)檢查 +10V 電壓基準電源為 2V 左右, -10V 電壓基準電源為 -7V 左右,檢查有一 IC 發(fā)熱很大,替換后 -10V 電源正常,但 +10V 電源為 +13V ,再測量此 IC 四周有 2 個(gè)貼片電阻燒斷,替換后± 10 電源正常,接上馬達試機調速運轉正常。

  4、毛病為開(kāi)機顯現oxf003。

  換另一好的面板毛病照舊,證明毛病在底板,所以拿另一臺好機測底板各測試點(diǎn)、電壓,再與壞機比照,發(fā)現vp31、vp32兩點(diǎn)電壓反常。 查ic2、ic339外圍無(wú)元件反常,換339后電壓正常,開(kāi)機不再顯現oxf003報警,運轉一切正常,各測試點(diǎn)正常時(shí)的電壓如下:

  vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23

  4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv

  oxf003為輔佐電源毛病,毛病點(diǎn)取樣在590電源板上,上述修理辦法是比照正常板測量電壓,這是充分利用現有資料的一種辦法,另外,如能經(jīng)過(guò)理性剖析,弄清楚毛病點(diǎn)及檢測電路也能處理此毛病。

  上面給大家舉例了簡(jiǎn)單的歐陸590系列直流調速器維修使用方法,故障出現時(shí)如何更好的解決。如果大家有直流調速器維修等方面的困擾,歡迎給我們何師傅來(lái)電,讓他來(lái)幫你解決!

歐陸590直流調速裝置常見(jiàn)故障維修流程:

一、接到客戶(hù)維修機器要求后詢(xún)問(wèn)故障情況,以確定故障原因,并做初步報價(jià);

二、對客戶(hù)送來(lái)維修的機器或板卡進(jìn)行全面檢查,確定故障情況后,給客戶(hù)提供檢測報告并報正式維修價(jià)格;經(jīng)客戶(hù)確認報價(jià)后進(jìn)行維修;

三、維修內容包括排除已知的故障,對老化、損壞的元件進(jìn)行更換,對整機內外進(jìn)行*的清洗和保養等。

四、修復后對設備進(jìn)行模擬負載測試,完成后發(fā)回客戶(hù),由客戶(hù)上整機進(jìn)行現場(chǎng)測試。 

五、對于45KW及以上功率傳動(dòng)設備,我們可根據用戶(hù)請求提供上門(mén)維修服務(wù);對于上海周邊客戶(hù),根據情況我們可提供上門(mén)提貨維修服務(wù)。

一般情況2個(gè)工作日,西門(mén)子可當天修好,

外地客戶(hù)酌情考慮設備的來(lái)往路途時(shí)間。

同一故障修復部位保修90天。

歐陸590直流調速裝置常見(jiàn)故障維修具體型號:

 

590P/0015/0011 15A 可逆

 

590P/0035/0011 35A 可逆

 

590P/0040/0011 40A 可逆

歐陸調速器590P維修

590P/0070/0011 70A 可逆

 

590P/0110/0011 110A 可逆

 

590P/0165/0011 165A 可逆

 

590P/0180/0011 180A 可逆

 

590P/0270/0011 270A 可逆

 

590P/0380/0011 380A 可逆

 

590P/0500/0011 500A 可逆

 

590P/0725/0011 725A 可逆

 

590P/0830/0011 800A 可逆

產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鍵字: 歐陸590直流調速維修

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