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派克590維修技巧 南京歐陸590維修故障處理
派克590維修技巧 南京歐陸590維修故障處理
上海歐陸590P歐陸590C故障報警OVERSPEED 維修
歐陸590P故障報警FIELD OVER I(勵磁過(guò)流)維修
歐陸590P故障報警SPEED FEEDACK(速度反饋故障)維修
歐陸590P故障報警FIELD FAILED(勵磁故障)維修
歐陸590P故障報警3 PHASE FAILED(3相故障) 維修
歐陸590P故障報警OVER I TRIP(電機電樞過(guò)流) 維修
如果出現丟失脈沖報警、過(guò)流報警、校驗報警等,基本上都可以確定的CPU主板的問(wèn)題。主板上元件比較多,一般人全部掌控所有的電路比較困難,不過(guò)590有個(gè)診斷菜單可以用上,通過(guò)診斷菜單可以單獨觀(guān)察各個(gè)I/O口和模擬輸入輸入端口的狀態(tài),從而判斷出實(shí)際的問(wèn)題點(diǎn)在什么地方,然后通過(guò)大規模更換該地方的元件去實(shí)現修復,同時(shí)診斷菜單可以看到內部狀態(tài)變量的當前值,這也有助于實(shí)現總體的故障方向判斷。注意事項:歐陸590泓盛直流調速器由于多了一個(gè)勵磁回路,在參數調整上相對變頻器要復雜,歐陸590的勵磁控制是獨立的,可以設置為外部或者內部勵磁模式,同時(shí)有勵磁電壓控制方式和勵磁電流控制方式,勵磁方式設置不對或者勵磁進(jìn)線(xiàn)如果相序搞反也會(huì )引起勵磁報警,另外電樞回路不能夠象變頻器那樣脫離馬達來(lái)測試,否則會(huì )出現過(guò)壓報警,有多路模擬量和開(kāi)關(guān)量輸入輸出端口可以選擇,在使用時(shí)候需要對這些端口進(jìn)行設置(即所謂的組態(tài)),很多時(shí)候590出現故障是由于接線(xiàn)或者參數設置不好造成的,所以想成為一個(gè)真正的590維修高手,必須要先成為厲害的590調試高手。 591P/0015/220/,590P/0015/220/,591P/0035/220/,590P/0035/220/,591P/0015/500/,590P/0015/500/,591P/0035/500/,590P/0035/500/,591P/0040/220/,590P/0040/220/,591P/0070/220/,590P/0070/220/,591P/0110/220/,590P/0110/220/,591P/0165/220/,590P/0165/220/,591P/0040/500/,590P/0040/500/,591P/0070/500/,590P/0070/500/,591P/0110/500/,590P/0110/500/,591P/0165/500/,590P/0165/500/,591P/0180/220/,590P/0180/220/,591P/0270/220/,590P/0270/220/,591P/0180/500/,590P/0180/500/,591P/0270/500/,590P/0270/500/,591P/0380/220/,590P/0380/220/,591P/0500/220/,590P/0500/220/,591P/0725/220/,590P/0725/220/

歐陸590系列常見(jiàn)報警:

上海歐陸590P歐陸590C故障報警OVERSPEED 維修

歐陸590P故障報警FIELD OVER I(勵磁過(guò)流)維修

歐陸590P故障報警SPEED FEEDACK(速度反饋故障)維修

歐陸590P故障報警FIELD FAILED(勵磁故障)維修

歐陸590P故障報警3 PHASE FAILED(3相故障) 維修

歐陸590P故障報警OVER I TRIP(電機電樞過(guò)流) 維修

SSD直流調速器具有本機控制功能,通過(guò)操作面板實(shí)現馬達啟/停及速控,內置超低噪聲風(fēng)扇,新增Devicenet, Can Open, Lonworks總線(xiàn)通訊功能,承受功率高至2700A,660V(1-1500kw)。與690 有相同外形,統一編程/參數設置及通訊方式。模擬量直流調整器單相110-460Vac,供電512系列以下為2象限,514系列為4 象限,電壓范圍100-200Vac,速度由電樞電流限制。電流在32A以下。

歐陸直流調速器故障分析:
機型:歐陸590直流調速器
故障現象:上機起動(dòng)報警“FIELD FALL”經(jīng)查說(shuō)明書(shū)為勵磁故障。
故障原因:打開(kāi)機器,檢查D3、D4勵磁輸出端子,沒(méi)有勵磁電壓輸出,導致上電起動(dòng)報警“FD FALL”。
故障處理:查勵磁輸出回路的電路器件,沒(méi)有發(fā)現有損壞的電子器件,重點(diǎn)對勵磁輸出的可控硅檢查,更換可控硅重新上電起動(dòng),勵磁電壓輸出正常為160V左右。
一臺歐陸590 故障損壞,新設備通過(guò)上海川聯(lián)電器購買(mǎi)更換后,輸入原有電機參數,在本地控制模式下可以很好工作,但是遠程控制模式下不能工作,故障現象是運行知識等閃爍。

檢查發(fā)現是輸入給定無(wú)信號,檢查模擬量輸入有6V電壓,確認外部開(kāi)關(guān)量輸入沒(méi)有問(wèn)題的情況下,將模擬量輸入從A1、A4改為A1、A3,結果工作正常。確認外圍輸入沒(méi)有任何問(wèn)題。

按照590 中文操作手冊編程框圖提示,模塊RAMPS輸入中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內容為ON,RAMP HOLD為斜坡保持,基本可以判斷是由于斜坡保持的原因導致590 不能夠運行,檢查DIGITTAL INPUT2條件,其內容為C7,檢查C7接線(xiàn)端子,發(fā)現C7和C9兩端子線(xiàn)路已經(jīng)連接在一起,將C7從C9端子分離開(kāi)后,將模擬量信號從A3移到A4,滿(mǎn)足運行條件后590 工作正常。

由此可判斷此次故障是由于斜坡保持導致590 不能夠正常運行,原因是由于C9和C7線(xiàn)路合并導致!

實(shí)例一
故障現象:歐陸 590 直流調速器不能調速。

檢查分析:經(jīng)檢查 10V 電壓基準電源為 2V 左右, -10V 電壓基準電源為 -7V 左右,查看有一 IC 發(fā)熱很大,更換后 -10V 電源正常,但 10V 電源為 13V ,再測量此 IC 附近有 2 個(gè)貼片電阻燒斷,更換后± 10 電源正常,接上馬達試機調速運行正常。

實(shí)例二

故障為開(kāi)機顯示oxf003。

換另一好的面板故障依舊,證明故障在底板,于是拿另一臺好機測底板各測試點(diǎn)、電壓,再與壞機對比,發(fā)現vp31、vp32兩點(diǎn)電壓異常。 查ic2、ic339外圍無(wú)元件異常,換339后電壓正常,開(kāi)機不再顯示oxf003報警,運行一切正常,各測試點(diǎn)正常時(shí)的電壓如下:
vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23
4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv
oxf003為輔助電源故障,故障點(diǎn)取樣在590電源板上,上述維修方法是對比正常板測量電壓,這是充分利用現有資料的一種方法,另外,如能通過(guò)理性分析,弄清楚故障點(diǎn)及檢測電路也能解決問(wèn)題。

產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鍵字: 江蘇派克590維修 蘇州歐陸590維修

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